O primeiro exemplar de produção foi fornecido em maio de 1999, e hoje as entregas ocorrem sob o contrato de compra e venda plurianual III, avaliado em US$ 5 bilhões.
Esse acordo, que termina em 2024, inclui variantes para os fuzileiros navais, a Força Aérea e a Marinha, bem como o primeiro cliente internacional, o Japão.
O modelo decola, paira e aterrissa como um helicóptero, mas voa longas distâncias como uma aeronave turboélice.
A variante CV-22 realiza missões de operações especiais, incluindo infiltração, extração e reabastecimento, que aeronaves convencionais não conseguem.
O MV-22B fornece o transporte seguro e confiável de pessoal, suprimentos e equipamentos para assalto a combate, suporte a assalto e logística de frota enquanto a versão da Marinha, o CMV-22B, é o substituto do C-2A Greyhound para missões de entrega a bordo de navios.
A frota do tipo em operação já acumulou mais de 500.000 horas de voo.
FONTE: Revista Flap Internacional
Nenhum comentário:
Postar um comentário