1° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral regressa da Operação Antártica

No dia 8 de abril, o Destacamento Aéreo Embarcado (DAE) e duas aeronaves, modelo UH-17, do 1° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-1), regressaram da Operação Antártica (OPERANTAR XLII), durante a qual operaram como aeronaves orgânicas dos Navio Polar Almirante Maximiano (H41) e Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel (H44).

Brasil na vanguarda científica: os 40 anos da Estação Antártica Comandante Ferraz

Base presta apoio a 15 projetos de pesquisa

Por Segundo-Tenente (RM2-T) Leonardo Sá - Brasília, DF

As espessas camadas de gelo e neve que recobrem a Antártica preservam a história do planeta. O Continente Branco configura-se como um arquivo natural que contém informações sobre as mudanças climáticas, biológicas, marinhas e geológicas que ocorrem ao longo de milhares de anos. Com temperaturas extremamente baixas e condições climáticas únicas, a região oferece um ambiente ideal para estudos científicos de diversas áreas do conhecimento.

Programa Antártico Brasileiro completa 42 anos de contribuição à ciência

PROANTAR apoia pesquisas em uma das regiões mais remotas do planeta

Por Segundo-Tenente (RM2-T) Leonardo Sá - Brasília, DF

O Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) celebra, nesta sexta-feira (12), 42 anos de atuação, contribuindo para o desenvolvimento da pesquisa científica nacional na região antártica. Criado em 1982, o programa é o projeto científico mais duradouro do Brasil e vem garantindo progresso nos estudos sobre fenômenos naturais que ocorrem no continente gelado e que, consequentemente, influenciam o meio ambiente em todo o planeta.

Soluções de propulsão da Wärtsilä selecionadas para o Navio Polar Almirante Saldanha

Representação artística do futuro Navio Polar Almirante Saldanha

O grupo de tecnologia Wärtsilä fornecerá o sistema principal de geração de energia e conversão de energia para um novo navio antártico de 93,9 metros de comprimento que está sendo construído para a Marinha do Brasil. O pedido foi feito pelo Estaleiro Jurong Aracruz do Brasil junto à Wärtsilä no terceiro trimestre de 2023.

Iniciada a construção do NApAnt “Almirante Saldanha”

Entrega do Navio de Apoio Antártico está prevista para 2025

Por Capitão-Tenente (RM2-T) Luciano Franklin de Carvalho - Brasília, DF

O primeiro corte da chapa do casco do Navio de Apoio Antártico (NApAnt) “Almirante Saldanha” foi realizado, nesta terça-feira (09), nas instalações do Estaleiro Jurong Aracruz, situado em Aracruz-ES. A ação marca o início da construção do novo navio da Marinha do Brasil que atuará no Continente Antártico.

PROANTAR: Programa de maior longevidade da ciência brasileira completa 41 anos

Coordenado pela Marinha, o PROANTAR também conta com a mais moderna estação da península Antártica

Por Capitão- Tenente(RM2-T) Luciano Franklin de Carvalho - Brasília, DF

A ciência nacional tem muito a comemorar nesta quinta-feira (12), pelo aniversário de 41 anos do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR). É o projeto, na área científica, mais duradouro e contínuo, que resulta em trabalhos fundamentais para compreensão de fenômenos naturais que atingem o território nacional e influenciam, por exemplo, o clima, a agricultura, a pecuária e as atividades pesqueiras.

Novo navio de apoio antártico já tem nome: “Almirante Saldanha”

A entrega do novo navio polar à Marinha do Brasil está prevista para 2025

Por Agência Marinha de Noticias - Brasília, DF

Após pesquisa e estudos realizados pela Marinha do Brasil (MB), o futuro Navio de Apoio Antártico (NaPAnt) teve seu nome escolhido: “Almirante Saldanha”. O NApAnt reduzirá o tempo de reabastecimento da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), em função dos guindastes com maior capacidade de carga e manobra, e será melhor equipado para o lançamento de acampamentos e terá maior autonomia para ampliar o apoio às pesquisas.

Contrato de construção de novo navio antártico começa a ser executado

Navio contribuirá para as pesquisas brasileiras no continente gelado

NApAnt reduzirá tempo necessário para reabastecer a EACF, dispondo de guindastes com maior capacidade de carga e manobra - Imagem: Marinha do Brasil

Por Primeiro-Tenente (T) Paulo Yan Carlôto de Souza - Brasília, DF

Um importante passo foi dado em direção à consecução do projeto do Navio de Apoio Antártico (NApAnt) com o estabelecimento, no último dia 12 de setembro, da data de início da execução do contrato. Com isso, o prazo de entrega do navio - de 36 meses - passa a ter como data final setembro de 2025. O novo navio substituirá e desenvolverá as mesmas missões que o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”, mas com capacidades aprimoradas a fim de apoiar a nova Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF).

VÍDEO: Veja como foi o primeiro lançamento de carga do KC-390 da FAB na Antártida

Pela primeira vez, o KC-390 Millennium da Força Aérea Brasileira (FAB), aeronave pilotada pelo Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1°/1°GT) - Esquadrão Gordo, realizou o lançamento de carga na Antártida.

A missão, a bordo da aeronave que integra a frota da FAB há três anos, teve início com a decolagem da Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro (RJ) no dia 27/06 às 8h23 (horário de Brasília) rumo à Estação Antártica Comandante Ferraz, para apoiar a Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).

KC-390 Millennium realiza, pela primeira vez, lançamento de carga na Antártida

Suprimentos como medicamentos, equipamentos e mantimentos são levados, periodicamente, à Estação Antártica Comandante Ferraz

Há quatro décadas, o Brasil faz parte do grupo de países signatários do Tratado Antártico, um acordo que possibilita pesquisas científicas na região do continente ártico. Desde a criação, por meio do apoio aéreo, a Força Aérea Brasileira (FAB) tem contribuído, para viabilizar a presença do Brasil, uma vez que as características geográficas e o clima extremo dificultam o acesso ao continente e a entrega de suprimentos para a Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF).

Assinado o contrato de construção do Navio de Apoio Antártico

O navio será capaz de operar no verão e outono no Continente Antártico

Após a assinatura do contrato que ocorreu ontem (13) no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) receberá, até 2025, um novo navio em apoio às operações na Antártica. O Navio de Apoio Antártico (NApAnt) terá dimensões de 93,9 metros de comprimento, 18,5 metros de largura, calado de seis metros e autonomia para 70 dias. Com propulsão diesel-elétrica, o navio terá uma tripulação de 95 pessoas, incluindo 26 pesquisadores. Com a sua construção, a previsão é de geração de 500 a 600 empregos diretos e 6 mil indiretos, além de fomentar a indústria naval brasileira e a base tecnológica nacional.

Projeto de construção do novo NApAnt será conduzido pela EMGEPRON

A construção do novo Navio de Apoio Antártico (NApAnt) da Marinha do Brasil será gerenciada pela EMGEPRON e proporcionará incentivo ao desenvolvimento tecnológico e à indústria naval brasileira, com a aquisição dos equipamentos e sistemas científicos, além dos planos de gestão do ciclo de vida para o referido navio.

Esquadrão Gordo realiza lançamento de carga na Antártida

O 1º/1º GT realizou, nessa sexta-feira (13/05), o lançamento de oito cargas do tipo CDS (Container Delivery System) para abastecer a Estação Antártica Comandante Ferraz

Uma aeronave C-130 Hércules, do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte (1º/1/º GT) - Esquadrão Gordo, realizou, nessa sexta-feira (13/05), o lançamento de oito cargas do tipo CDS (Container Delivery System), totalizando aproximadamente 1.300kg de víveres e materiais essenciais para abastecer a Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), localizada na Baía do Almirantado, que fica na ilha Rei George.

PROANTAR completa 40 anos de pesquisas e avanços científicos

Por Rayane Bueno e Bianca Sampaio, com informações da Marinha do Brasil

Brasília (DF), 12/01/2022 - Importante iniciativa voltada para o desenvolvimento de estudos científicos, o Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR), completa 40 anos de atuação, nesta quarta-feira (12). As análises realizadas no continente mais frio do mundo são essenciais para monitoramento de fenômenos naturais e, também, promovem avanços nas áreas de ciência e saúde.